Bueno, en realidad es nada roto. Es sólo una pequeña cosa llamada “freno espejo”.Como el nombre sugiere, por lo que se frena el movimiento del espejo oscilante. Esto tiene la ventaja que transmiten menos vibraciones a la cámara y el espejo no golpea tan duro en el limitador inferior, (anteriormente se suponía que era un labio espuma).El espejo también se lo agradecerá con ajuste constante. Por lo tanto, el freno amortigua la velocidad de espejo oscilante al desviar el movimiento en calor por fricción. Esto debería ir en silencio por ellos mismos con una lubricación adecuada.Pero esto disminuye con el tiempo, de modo que el mecanismo de chirridos 1. y 2. el proceso de oscilación se desaceleró unötig larga.

La forma, es de sólo 5 mm de tamaño y se encuentra por encima de un poco a la izquierda desde la esquina del plástico Negro bajo la denominación de modelo inmediatamente detrás de la cáscara de la vaina. Todo lo que tienes que hacer es un aceite Tröfpchen en este punto plazieren.Das wars.Nun tan sencillo el asunto no es un curso hecho porque el punto no está fácilmente disponible.

¿Qué necesito para reparar?

Usted necesita paciencia y un poco de tiempo separados no es mucho:

– Una jeringa con cánula (farmacia o su médico de barrio). Mi aguja está por encima de color amarillo claro (define el tamaño), acaba de 0.91mm de espesor y 37 mm de largo (cánula de metal de la pieza de plástico de medida). Más delgado y más tiempo, pero no puede hacer daño.
– El aceite de buena lubricación (sólo gaanz poco)

* ¿Puede tal vez obtener un aceite arma de pacto? Si no tuts también algo más. Sin embargo, debe ser libre de ácido y definitivamente no debe atascar-un destornillador Phillips pequeño

Ese `él!

Reparación

El aceite:

El lubricante debe ser lo más altamente viscoso (de lo contrario, en todas partes distribuye y menos giro es fija) y el ácido libre. Se supone que es para producir la fricción ya una cierta resistencia. Penetrando o no adecuado, ya que se evaporan con el tiempo (al alto contenido de petróleo) y pueden ser depositados en lugares donde no pueden utilizar überhaubt. Etc. No había manera de que WD40, Karamba rociar en la cámara. Se trata de una muerte segura!

Tomé aceite para armas de la Bundeswehr. Eso no va a evaporar decidida en momentos calientes y tiene una calidad bastante buena. Precaución: el aceite de color rojizo es un aceite penetrante.

El material:

– A (desechable) jeringa
– Una aguja adecuada
– Más pequeña cruz Schaub Dreher para la placa base
– Unas pocas gotas de aceite

Y ahí lo tienes:

1. marcadas en la aguja en la parte superior de la parte aplanada del pico
2. Tome la salida Baterie
3. insta a la cámara
4. Tome ahora la jeringa. Tire hacia arriba de la cánula sólo la cantidad de aceite en ella, esto sólo puede ser una gota de aceite que sale de la aguja cuando el vaciado completo. Con un poco de práctica se va.
5. desenrosca la placa inferior de la cámara. Estos son los pequeños tornillos Phillips a la izquierda del receptáculo vientos y derecha por debajo de los cuatro contactos eléctricos (AE-1, A-1). El programa AE-1 ha, además, todavía se centrado un tornillo.
6.Nehmt de la placa base. Probablemente Tiene o similar a la manija Schaub Dreheruna vez que golpee suavemente alrededor. No te preocupes que se caiga al retirar el panel determina no aceptar partes.
7. Tome la cámara en la mano izquierda. Conéctese a tierra y brida objetivo al cuerpo Hinz eigend. Una lente Perno-50mm facilita la manipulación.
8. Establecer la aguja a la esquina derecha de una lente para el cuerpo de la lente Hinz eigend. Rota el lado aplanado de la punta hacia usted. Esto es importante para que pueda deslizarse mejor en los componentes junto con la aguja. He roto veces para probar una defectuosa AE-1. Echa un vistazo a las imágenes de la paz.

Mira allí veces exactamente en la cámara. Se puede reconocer como un engranaje pequeño de latón. Así que sobre la profundidad de vivienda hasta la mitad. A la izquierda de la aguja debe ir.

Empuja la aguja aproximadamente 2,5 mm a la derecha del borde biselado de la lente de montaje en vertical entre la brida y la pared de la vivienda en la cámara. Después de unos 4-5 mm observa una resistencia. Con una ligera fuerza, la aguja debe continuar empujando licencia (posiblemente menudo arreglar). Empuja la aguja limpia hasta que se detenga.

La aguja está ahora en el engranaje.

Ahora saca la aguja atrás cabo de 1 cm. Gira la parte plana de la punta de la aguja hacia la izquierda. Pesca ellos ligeramente a la izquierda (parte superior) y los pone hasta el final de la aguja.

La punta de la aguja está ahora directamente sobre el freno. Gira la apertura hacia la derecha y apuntar la cámara como esta. que la aguja es vertical. La aguja está ahora firmemente sujeta en los 4 lados y ya no se puede mover (cheque). La parte plana de la punta se vuelve a la derecha para que el aceite convenientemente puede golpear el freno. Suprime la jeringa esté vacía (una gota). Saca la aguja de nuevo. Deje la cámara en la cabeza. Baterie insertar (tornillo juntos puede que más adelante) y el gatillo.Éxito Na?

En caso afirmativo: suelo y apretar la cámara boca abajo un par de veces para activar (como 30-40 veces, puede ser ya). Deja carreras por 10 minutos alrededor y ferti g. Felicidades. ¿Fue más fácil de lo esperado … ¿verdad?

Si no es así, levante la cámara un par de veces y probar. Si eso no es estiramiento éxito, batería y vuelva a intentarlo con la lubricación. No se desespere. En mi AE-1 funcionó sólo la tercera vez. Pero tenga cuidado con el aceite. No hay mucho en el caso. Es mejor dejarlo 24 horas, por lo que la sopa distribuido algo y luego tener un ir.Creo 5 intentos no hiciesen daño.